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常常坐飞机的人可能已发现到了，此刻客机坐位是愈来愈小，每排的空间也愈来愈小。一些年夜型航班的坐位还凑合能坐，那些小型或便宜航空公司（例如加航旗下的Rouge），其坐位的确就是“鸽子笼”。若是碰上一个身段高峻的乘客，那坐趟飞机的确就和将本身塞进沙丁鱼罐头那样受罪。
一个好动静是，加拿年夜的一些消费者权益机构终究起头重视这个航空公司“压榨”搭客的做法了。本国搭客权益庇护专家卢卡斯（Gabor Lukacs）呼吁，加拿年夜当局应当出台法令，为北京军事拓展训练航空公司定下飞机坐位尺寸尺度，保障飞机乘客平安。 据美国机构供给的一份数据指出，在上个世纪70年月，飞机座椅的均匀宽度为18.5英寸，而每排座椅之间的间隔为35英寸。今天，飞机座椅的均匀宽度已降落至16.5英寸，座椅间距也降至31英寸。 飞机座椅变小、间距狭小，可让航空公司在有限的空间里放置更多的坐位，从而能卖更多的机票，可是严重侵害了乘客的好处。它起首会让搭客感觉不舒畅，造成乘客间的磨擦，乃至年夜打出手。 卢卡斯相信，座椅太小是乘客争执的主要缘由，“由于座椅和坐位之间的空间小，一些人会用物品档住前面坐位的椅背，不让前座乘客倾斜坐位，前后座两名目生人就会有磨擦……就是一些小磨擦，也会掀起拳头战。” 另外，它还带来了严重的平安题目，由于太多人挤进一架飞机，组成平安风险。 卢卡斯暗示，“若是你让太多乘客塞进太小的空间，在告急事务产生时，一些人不克不及在统一时候内退却。总之，它是个很年夜的平安题目。” 更糟的是，今朝加拿年夜当局并没有法令限制航空公司这类赤裸裸的压榨行动。 在西方国度中，欧盟有法令划定限制航空公司紧缩坐位面积和间距，可是美国和加拿年夜都没有。 不外，近日美国参议员舒默(Charles Schumer)要求美国当局采纳步履，要求美国联邦飞翔局设定飞机坐位指引，从法令上划定飞机坐位年夜小尺度，这项法案将在本年三月表决。 舒默暗示，航空公司想法下降本钱，造成乘客仿佛罐头中的沙丁鱼。固然下降本钱可以理解，但他们不应缩小乘客的腿部舒展空间，也不应缩窄坐位& 卢卡斯呼吁加拿年夜当局也能效仿美国，出台近似的律例。他暗示，在飞机乘客权力，我们比其他国度掉队良多。此刻设定一些合用于所有贸易航空公司尺度，便可与其他国度看齐，比方欧盟。 本国英文媒体CBC的记者试图联系联邦运输部，可是临时没有取得回应。 |
